Il pistoncino, le guarnizioni ed il puntalino delle pompe RCS sono i medesimi delle pompe utilizzate dalla quasi totalità dei piloti della MotoGP e della SB, caratterizzati da ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima scorrevolezza.

La leva, invece, è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura.

Il sistema RCS brevettato da Brembo sposta l'interasse della leva attraverso la rotazione di un eccentrico.

Passare da una configurazione all'altra è veramente semplice e consente di rendere la leva più morbida o piu sostenuta in base alle proprie esigenze.

La potenza di spinta e apertura della frizione sarà sempre la stessa, ma il feeling sarà perfetto.